차량 유지비 & 주유비

기어비 RPM·차속 계산기

기어비, 종감속비, 타이어 외경과 엔진 RPM을 입력해 이론 차속 또는 목표 RPM을 계산합니다.

한눈에 요약

기어비와 종감속비, 타이어 외경을 기준으로 특정 엔진 RPM의 이론 차속을 계산하거나 목표 차속에 필요한 엔진 RPM을 역산할 수 있어요.

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공식

차속 = 엔진 RPM × π × 타이어 외경(mm) × 60 / (기어비 × 종감속비 × 1,000,000), 목표 RPM은 이 공식의 역산

계산 예시엔진 RPM 2,500rpm, 기어비 1.00, 종감속비 3.50, 타이어 외경 650mm이면 이론 차속은 약 87.4km/h입니다.

기어비 RPM·차속 계산기 사용법

이 계산기는 특정 변속단의 기어비와 종감속비, 타이어 외경을 이용해 엔진 RPM에 따른 이론 차속을 계산합니다. 반대로 고속도로 정속 주행처럼 목표 차속이 정해진 경우에는 해당 속도에서 필요한 엔진 RPM도 확인할 수 있습니다.

계산하려는 변속단의 기어비를 입력하고 종감속비와 타이어 외경을 함께 입력해 주세요. 엔진 RPM으로 차속을 계산할 때는 엔진 RPM을 입력하고, 목표 차속으로 RPM을 계산할 때는 목표 차속을 입력하면 됩니다.

엔진 회전수는 기어비와 종감속비를 거치면서 바퀴 회전수로 낮아집니다. 바퀴가 한 바퀴 회전할 때 이동하는 거리는 타이어 원주로 계산하며, 이를 시간당 이동거리로 환산하면 차속이 됩니다.

\text{차속(km/h)} = \frac{\text{엔진 RPM} \times \pi \times \text{타이어 외경(mm)} \times 60}{\text{기어비} \times \text{종감속비} \times 1{,}000{,}000}

목표 차속에서 필요한 엔진 RPM은 위 차속 공식을 엔진 RPM에 대해 역산해 계산합니다.

\text{엔진 RPM} = \frac{\text{목표 차속(km/h)} \times \text{기어비} \times \text{종감속비} \times 1{,}000{,}000}{\pi \times \text{타이어 외경(mm)} \times 60}

상황 1: 엔진 RPM이 2,500rpm이고 기어비가 1.00, 종감속비가 3.50, 타이어 외경이 650mm라면 이론 차속은 약 87.4km/h입니다.
상황 2: 목표 차속이 100km/h이고 기어비가 0.80, 종감속비가 3.50, 타이어 외경이 650mm라면 필요한 엔진 RPM은 약 2,280.5rpm입니다.

최종 내용 검토일: 2026-08-24

Q&A

기어비 숫자가 낮으면 차속이 더 빨라지나요?

같은 엔진 RPM과 다른 조건이 같다면 기어비 숫자가 낮을수록 바퀴 RPM이 높아져 이론 차속이 빨라집니다. 다만 실제 가속력과 최고속도는 엔진 출력, 공기저항, 타이어 구름저항, 변속기 효율 등에 따라 달라집니다.

타이어 외경은 왜 계산에 필요한가요?

타이어 외경이 클수록 한 바퀴가 이동하는 거리가 길어지므로 같은 바퀴 RPM에서 더 빠른 차속이 나옵니다. 실제 타이어는 공기압과 하중에 따라 유효 회전반경이 달라질 수 있어 계산값은 이론적인 참고값으로 보세요.

기어비와 종감속비는 어떻게 입력하나요?

기어비는 계산하려는 변속단의 기어비를 입력하고, 종감속비는 디퍼렌셜의 최종감속비를 입력합니다. 예를 들어 4단 기어비가 1.00이고 종감속비가 3.50이면 두 값을 각각 입력하면 됩니다.