유압 실린더 힘 계산기
실린더 보어 지름과 로드 지름, 작동 압력을 입력해 전진·후진 시 이론적인 추력과 당김힘을 계산합니다.
보어 지름과 작동 압력이 클수록 전진 추력이 커지고, 로드 지름이 클수록 후진 당김힘에 사용하는 유효 면적이 줄어듭니다. 입력값을 바탕으로 이론적인 전진 추력과 후진 당김힘을 kN 단위로 계산해요.
유압 실린더 힘 계산기
계산 공식 및 예시
전진 추력 = 압력 × 보어 단면적, 후진 당김힘 = 압력 × (보어 단면적 − 로드 단면적)유압 실린더 힘 계산기 사용법
이 계산기는 유압 실린더의 보어 지름, 로드 지름, 작동 압력을 입력해 전진할 때의 추력과 후진할 때의 당김힘을 계산합니다. 실린더 선정, 장비 검토, 작업 하중의 대략적인 확인에 활용할 수 있어요.
지름은 mm, 압력은 MPa 단위로 입력하세요. 압력은 게이지 압력 기준으로 입력하며, 계산 결과는 kN 단위로 표시됩니다.
계산 방법
보어 단면적은 원의 면적으로 계산하고, 전진 추력은 보어 단면적에 압력을 곱합니다. 후진 시에는 보어 단면적에서 로드 단면적을 뺀 환형 면적을 사용합니다.
압력은 MPa, 면적은 mm²로 계산하면 힘은 N으로 산출됩니다. 이를 1,000으로 나누어 kN으로 환산해 표시합니다.
계산 예시
- 상황 1: 보어 지름 100mm, 로드 지름 50mm, 압력 10MPa인 경우 보어 단면적은 약 7,853.98mm²입니다. 전진 추력은 약 78.54kN, 후진 당김힘은 약 58.90kN입니다.
- 상황 2: 보어 지름 80mm, 로드 지름 40mm, 압력 16MPa인 경우 전진 추력은 약 80.42kN, 후진 당김힘은 약 60.32kN입니다.
사용 시 주의사항 및 활용 팁
- 본 계산기 결과는 단순 추정 참고용 이론 수치입니다.
- 실린더 내부 마찰과 씰 저항 때문에 실제 출력은 계산값보다 작을 수 있습니다.
- 하중을 들어 올리거나 정지 상태로 유지하는 설계에는 충분한 안전율을 적용하세요.
- 압력 손실이 큰 긴 배관, 유량 제어 밸브, 온도 변화가 있는 환경에서는 실제 작동 압력을 기준으로 검토하세요.
- 로드 좌굴, 설치 방향, 편심 하중, 스트로크 길이도 실린더 선정 시 함께 확인해야 합니다.
Q&A
자주 묻는 질문
전진 추력과 후진 당김힘의 차이는 무엇인가요?
전진 시에는 피스톤 전체 면적이 압력을 받지만, 후진 시에는 로드가 차지하는 면적을 제외한 환형 면적만 압력을 받습니다. 따라서 같은 압력이라면 일반적으로 후진 당김힘이 전진 추력보다 작습니다.
압력 단위로 MPa를 사용하는 이유는 무엇인가요?
1MPa는 1N/mm²와 같아서 지름을 mm로 입력하면 면적 계산 결과와 바로 곱할 수 있습니다. 계산 결과는 이해하기 쉽도록 1,000N을 1kN으로 환산해 표시합니다.
계산 결과는 실제 실린더 힘과 같나요?
계산 결과는 마찰, 씰 저항, 배관 손실, 압력 변동 등을 고려하지 않은 이론값입니다. 실제 장비에서는 효율과 안전율을 반영하고 제조사 성능표를 함께 확인해야 합니다.