휠 오프셋 위치 변화 계산기

휠 오프셋 위치 변화 계산기 사용법

이 계산기는 기존 휠과 신규 휠의 폭과 오프셋을 비교해 림의 안쪽과 바깥쪽 위치가 각각 얼마나 달라지는지 계산합니다. 휠 폭은 인치 단위의 J, 오프셋은 장착면 위치를 나타내는 ET 값을 입력하면 됩니다.

안쪽 림 변화는 서스펜션이나 브레이크 부품과의 간격을 확인할 때 유용하고, 바깥쪽 림 변화는 펜더 돌출이나 차체 간섭 가능성을 확인할 때 참고할 수 있습니다.

계산 방법

휠 폭을 mm로 변환한 뒤 절반으로 나누고, 오프셋을 더하거나 빼서 허브 장착면 기준의 림 위치를 구합니다.

기존 위치와 신규 위치의 차이를 계산하며, 안쪽 기준 위치의 양수는 서스펜션 방향 이동이고 바깥쪽 기준 위치의 양수는 차체 바깥 방향 이동입니다.

계산 예시

• 상황 1: 기존 18J ET45, 신규 19J ET38인 경우 기존 안쪽 기준 위치는 18 × 25.4 / 2 + 45 = 273.6mm, 신규 안쪽 기준 위치는 19 × 25.4 / 2 + 38 = 279.3mm입니다. 따라서 안쪽 림은 5.7mm 안쪽으로 이동합니다.
• 상황 2: 같은 ET45를 유지하면서 17J에서 18J로 변경하면 폭이 양쪽으로 각각 12.7mm씩 늘어납니다. 따라서 안쪽 림은 12.7mm 안쪽으로, 바깥쪽 림은 12.7mm 바깥쪽으로 이동합니다.

사용 시 주의사항 및 활용 팁

• 본 계산기 결과는 허브 장착면과 림 위치만 비교한 단순 추정 참고용 수치입니다.
• 휠 폭 1인치 증가는 림 양쪽으로 각각 약 12.7mm의 변화가 발생합니다.
• 타이어 폭과 편평비가 달라지면 림보다 타이어가 더 많이 돌출되거나 간섭할 수 있습니다.
• 브레이크 캘리퍼, 서스펜션 부품, 쇼크업소버와의 안쪽 간격을 별도로 확인하세요.
• 바깥쪽 변화가 큰 경우 펜더 돌출, 핸들 조향 시 간섭, 차체 롤링 시 간섭을 점검해야 합니다.
• 차량 제조사가 정한 허용 휠·타이어 규격과 구조변경 및 검사 기준도 함께 확인하세요.