기어단별 속도 계산기

기어단별 속도 계산기 사용법

같은 엔진 회전수에서 각 기어로 주행할 때의 이론 속도를 비교하는 도구입니다. 기어비나 타이어 크기를 변경했을 때 속도 관계를 확인하는 데 사용할 수 있어요.

1. 비교할 엔진 RPM을 입력하세요.
2. 각 단 기어비를 1단부터 순서대로 쉼표로 구분해 입력하세요. 5단 차량은 5개, 6단 차량은 6개를 입력하며 최대 10단까지 지원합니다.
3. 차량 제원의 종감속비를 입력하세요. 기어비와 종감속비는 각각 별도로 입력합니다.
4. 타이어 둘레를 mm 단위로 입력하세요. 둘레가 2m라면 2,000mm입니다.

대표 결과는 마지막으로 입력한 단의 속도입니다. 모든 단의 속도와 바퀴 회전수는 계산 상세에서 확인할 수 있습니다. 입력 순서를 그대로 사용하므로 기어비를 크기순으로 자동 정렬하지 않습니다.

계산 방법

먼저 해당 단의 기어비에 종감속비를 곱해 총 감속비를 구합니다.

엔진 RPM을 총 감속비로 나누면 바퀴의 분당 회전수가 됩니다.

바퀴 회전수에 타이어 둘레를 곱하고, 분을 시간으로, mm를 km로 환산합니다.

속도는 중간 계산값을 반올림하지 않고 계산한 뒤 소수점 첫째 자리까지 표시합니다. 다른 조건이 같으면 엔진 RPM이나 타이어 둘레가 커질수록 속도가 높아지고, 기어비나 종감속비가 커질수록 속도가 낮아집니다.

계산 예시

• 상황 1: 6단 변속기의 단별 속도 비교
  엔진 3,000rpm, 종감속비 4.0, 타이어 둘레 2,000mm를 적용합니다. 1단 기어비가 3.5이면 총 감속비는 3.5 × 4 = 14, 바퀴 회전수는 약 214.3rpm이며 이론 속도는 약 25.7km/h입니다.

• 상황 2: 엔진 회전수를 낮춘 경우
  같은 기어비와 타이어를 유지하고 엔진 회전수를 2,000rpm으로 바꾸면, 기어비 1.0인 4단의 속도는 2000 × 2000 × 60 ÷ (1 × 4 × 1000000) = 60.0km/h입니다. 기어비 0.7인 6단은 약 85.7km/h입니다.

사용 시 주의사항 및 활용 팁

• 결과는 기어비와 타이어 둘레에 따른 이론값입니다. 실제 차속계 표시와는 차이가 날 수 있습니다.
• 기본 기어비는 계산 예시입니다. 차량의 연식, 엔진 및 변속기 사양에 맞는 제원을 확인하세요.
• 타이어 둘레와 지름을 혼동하지 마세요. 둘레를 지름으로 추정할 때는 둘레 = 지름 × 원주율을 사용하고 단위를 mm로 맞추세요.
• 실제 구름 둘레는 타이어 공기압, 하중, 마모 등에 따라 달라질 수 있습니다.
• 자동변속기는 토크컨버터 잠금 상태처럼 엔진과 바퀴 사이에 미끄러짐이 없는 조건에 가까울수록 계산값과 잘 맞습니다.
• 단별 종감속비가 다르거나 별도의 감속 장치가 있는 차량은 실제 전체 감속비를 확인해야 합니다.
• 중립과 후진은 계산 대상이 아닙니다. 기어비에 0이나 음수를 입력하지 마세요.
• 높은 RPM에서 나온 속도가 실제 도달 가능한 속도를 보장하지 않습니다. 주행으로 계산값을 확인하기보다 차량 제원 비교에 활용하세요.